Prezentujemy miechy zawieszenia do pojazdów ciężarowych, autobusów i naczep. Mamy produkty dwóch marek - ContiTech i Phoenix. Nowością na targach jest prezentowana po raz pierwszy w Polsce prasa do montażu miechów zawieszenia w pojazdach użytkowych. Urządzenie wzbudza duże zainteresowanie klientów. Mamy także nowe katalogi – edycja 2017/2018 – ulotki informacyjne, służymy także pomocą techniczną.

Bardzo się cieszymy z partnerstwa z Inter Cars. Swoją obecność na targach wykorzystujemy do zaprezentowania całej gamy naszych produktów do nadwozi pojazdów ciężarowych i użytkowych, w tym również nowości na ten i przyszły rok.

Prezentowane przez nas klocki hamulcowe są nowością w naszej ofercie. Zastosowanie technologii wire mesh w płytce nośnej zapewnia m.in. wysoką wytrzymałość na ścinanie materiału od płytki. Lepsze połączenie materiału ciernego z płytką nośną zapobiega powstawaniu korozji wewnętrznej, a zastosowanie trwałego pokrycia płytki metalowej chroni przed korozją. Dodatkowo klocki posiadają specjalną powłokę, która pozwala im szybko się dotrzeć z tarczą, krótko po zamontowaniu. Ich płytka ma również wygrawerowane dane o producencie, co ułatwia ewentualne reklamacje.

Naszym celem jest prezentacja obydwu marek. Szczególną wagę przywiązujemy do produktów Siegel Automotive, na których promocji skupiamy się już od zeszłego roku. Wyjaśniamy jakie są warunki gwarancji na produkty i co oferujemy w gamie Siegel Automotive - obecnie jest to blisko 1,1 tys. produktów. Z kolei oferta DT Spare Parts obejmuje ponad 35 tys. referencji do pojazdów ciężarowych, naczep i autobusów.

W tej chwili Dinex pracuje nad wprowadzeniem do produkcji układów wydechowych spełniających normę Euro 6, a przy tym na bieżąco rozszerza swoją ofertę tych spełniających normy Euro IV i Euro V. Opracowywane są również nowe rozwiązania w zakresie rur elastycznych.

Naszą nowością jest filtr powietrza produkowany dla Mercedesa Actrosa MP4 na rynek OE. Liczymy, że niebawem będziemy go również oferować na aftermarkecie.

Z nowości w naszej ofercie oprócz uszczelek prezentujemy również części z tworzywa sztucznego jak pokrywę zaworów czy miskę olejową. Są to części, które ElringKlinger dostarcza na rynek OE. W przyszłości możliwe, że będziemy je również oferować na aftermarkecie.

Nasz najnowszy akumulator StrongPRO HVR jest odpowiedzią na nowe wymagania konstrukcyjne względem pojazdów ciężarowych na terenie Unii Europejskiej, zgodnie z którymi zbiornik AdBlue znajduje się w miejscu, gdzie do tej pory był zamontowany akumulator. Sama bateria została ulokowana w tylnej osi, gdzie akumulator jest narażony na wstrząsy. HVR (High Vibration Resistant) to wysoka odporność na wibracje. Zastosowano w nim również dodatki węglowe do masy czynnej, które przyspieszają doładowanie akumulatora w czasie jazdy, a także wydłużają jego żywotność.

W tym roku prezentujemy naczepę o pojmeności 49 metrów sześciennych z tylnym zamknięciem klapodrzwi, o bardzo bogatym wyposażeniu. Poza standardowym wyposażeniem, takim jak osie Jost Polska, opony Bridgestone R168 wstawiliśmy układ pneumatyczny Knorr-Bremse rozbudowany o dwie kamerki - jedną cofania nad tablicą rejestracyjną, a drugą wewnątrz skrzyni. Ciekawostką jest tu malowanie skrzyni naczepy. Po raz pierwszy wykonaliśmy lakierowanie w kolorze szarym matowym, co wraz z motywem opracowanym przez nasz dział grafiki tworzy ciekawy efekt wizualny.

Na naszym stoisku prezentujemy m.in. czujniki kąta skrętu kierownicy do pojazdów MAN i autobusów Setra. Poszliśmy również w stronę układów chłodzenia - prezentujemy elektryczną pompę wody sterowaną przy pomocy sprzęgła elektromagnetycznego. Wprowadzamy coraz bardziej rozbudowane części elektryczne i elektroniczne, bo to na nich będzie się skupiała praca pojazdów ciężarowych przyszłości.

Tym razem skupiamy się na naszym hamulcu tarczowym do osi naczepowych. Prezentujemy przede wszystkim zestawy naprawcze, narzędzia do naprawy hamulców i nasze klasyczne produkty takie jak moduł EBS-u, towarzyszące mu zawory pneumatyczne z obwodu hamulcowego i zawieszenia, a także produkty przygotowania powietrza jak osuszacz, odolejacz czy zawory odwadniające. Oprócz tego mamy jeden z modeli naszych siłowników naczepowych czy też dźwignie rozpieraka, z czego Haldex najbardziej słynie.

W tym roku prezentujemy głównie chłodnice do ciężarówek, a także dla przemysłu. Pokazujemy również sprzęgła wiskotyczne, kondensatory, parowniki, zbiorniki wyrównawcze, dmuchawy i regulatory. Naszą absolutną nowością, którą staramy się wyeksponować jest chłodnica oleju retardera.

Prezentujemy najnowsze produkty takie jak części do osi Josta i Mercedesa, które znajdują się w ofercie sieci Inter Cars od początku tego roku, a także nowy model sprzęgu do naczep z pneumatycznym wypinaniem. Kolejną nowością jest ta prezentowana po sąsiedzku na stoisku Febera - elektrycznie sterowane nogi podporowe, ułatwiające proces opuszczania i podnoszenia.

Zależy nam na tym, żeby pokazać klientom Inter Cars, że Knorr-Bremse poza szeroką gamą produktów oferuje również różnego rodzaju usługi czy też szkolenia. Wspólnie z firmą Truck Services zaprezentowaliśmy markę Econics, którą stanowią produkty fabrycznie regenerowane przez Knorr-Bremse w fabryce w czeskim Libercu.

Ten filtr to zupełnie nowa konstrukcja wykonana według naszego autorskiego projektu. Jest on wyposażony w separator wody, co pozwala na jednoczesne oddzielenie zanieczyszczeń oraz wody z paliwa.

Po uzyskaniu mocnej pozycji na rynku filtracji dla samochodów osobowych, teraz chcemy rozwijać się również w kierunku pojazdów ciężarowych. W związku z tym zorganizowaliśmy specjalną promocję ciężarową, której finał odbywa się właśnie na Targach Inter Cars.

Jest to model niedostępny obecnie w Europie, ale już stosowany w pojazdach poruszających się na terenie Azji, Australii i Ameryki Północnej. Zarówno jej rozmiary, jak i tonaż mogą robić wrażenie, bo akurat ta druga miara wynosi aż 20 ton.

Przy okazji zawodów Mobil Delvac Strong Traker promujemy również nasze najnowsze oleje dedykowane do pojazdów użytkowych z linii Light Duty, do których należą: olej półsyntetyczny o lepkości 10W40 z niebieską etykietą o nazwie Mobil Delvac Light Commercial Vehicle oraz olej syntetyczny o lepkości 5W40 z czerwoną etykietą o nazwie Mobil Delvac City Logistic, występujący obecnie w 4 typach: dla Mercedesa, dla VW, dla Forda i dla aut koncernu PSA. Spodziewamy się, że w ciągu pół roku pojawi się jeszcze piąty produkt przystosowany do samochodów Renault, co pozwoli nam wtedy pokryć nawet 80 proc. rynku.

naszych nowości prezentujemy kompletne sprzęgło wentylatora, które jest oferowane w komplecie ze śmigłem oraz samo sprzęgło bez śmigła.

To gotowe do montażu rozwiązanie naprawcze łożysk kół dla pojazdów ciężarowych, autobusów i przyczep przygotowane specjalnie dla rynku części zamiennych. Składa się z pary fabrycznie zmontowanych i nasmarowanych łożysk, ze wstępnie ustawionym luzem. Jedyna czynność, którą musi wykonać mechanik to nasadzenie łożyska na lub w piaście pojazdu lub naczepy. Jest to rozwiązanie bardzo zaawansowane technologicznie, wykorzystujące najnowsze zdobycze technologii łożyskowania, chociażby takie jak specjalna powłoka zabezpieczająca przed mikropęknięciami i korozją. W zestawach oferujemy również narzędzia do montażu łożysk w osi, które ułatwiają pracę mechanika i minimalizują ryzyko popełnienia przez niego błędu.

Zapewnia ono możliwość zdalnej doagnostyki i wykonywania zaawansowanych czynności diagnostycznych w pojazdach ciężarowych poza warsztatem. Jest to system dedykowany warsztatom posiadającym już urządzenia Texy z modułem oprogramowania TRUCK i pozwala na zdalne świadczenie usług pojazdom, które znajdują się poza warsztatem. Dzięki temu rozwiązaniu kierowca unika konieczności korzystania z usług przygodnych warsztatów. Rozwiązanie to oparte jest na kilku elementach – kość wpinana jest do gniazda OBD pojazdu, wymiana informacji oparta jest na łączności Bluetooth pomiędzy urządzeniem a telefonem komórkowym kierowcy.

Chodzi o to, żeby samochód nie stanął na drodze, ale żeby mógł kontynuować jazdę. Są to przede wszystkim takie systemy jak silnik, filtry DPF, system AdBlue, skrzynia biegów. Szacunkowo oceniamy, że dzięki temu urządzeniu można obniżyć o 50 proc. koszty obsługi technicznej pojazdu.

Obecnie produkujemy 3 tys. różnego rodzaju lamp w 20 tys. odmian. Prezentujemy nowości, takie jak lampy do pojazdów ciężarowych i do naczep z ruchomym kierunkowskazem. Używamy specjalnego materiału, dzięki któremu uzyskujemy efekt neonu. Poza miganiem, światło kierunkowskazu przesuwa się wzdłuż powierzchni świecącej w lampie.

Prezentujemy również nowe światła obrysowe w różnych wersjach, gdzie również króluje wersja neonowa. Neon to światło diody przepuszczone przez specjalny materiał, który sprawia, że unikamy drażniącego dla oka widoku punktu. Tworzy się natomiast efekt powierzchni świecącej, przypominającej OLED-y.

Mamy tutaj próbki wszystkich naszych produktów. Można ich dotknąć, rozkręcić, dokręcić, zapytać, rozwiać wątpliwości. Przede wszystkim skupiamy się na naszym głównym produkcie, jakim jest sprzęgło. Promujemy 2-letnią gwarancję na wszystkie nasze komponenty i zestawy sprzęgłowe z zastosowaniem w pojazdach ciężarowych i autobusach, które wprowadziliśmy w zeszłym roku. Jesteśmy dumni z jakości naszych pierwszo montażowych produktów, stąd też wydłużamy ich gwarancję do 2 lat. Szczycimy się także coraz szerszą gamą sprzęgieł z zastosowaniem do najnowszych pojazdów spełniających normę Euro VI. W tej kategorii pojazdów Valeo jest już liderem, jeśli chodzi o produkcję sprzęgieł na rynek OE, a wszystkie sprzęgła spełniające normę Euro 6 oferujemy już na rynku wtórnym.

Mamy też kilka ciekawostek na stoisku. Są to m.in. reflektory dalekosiężne CIBIE, marki podległej Valeo. Rozpoczęliśmy w tym roku także kampanię reklamową okładzin ciernych naszych tarcz sprzęgłowych. Pokauzjemy próbki różnych okładzin ciernych stosowanych na tarczach sprzęgłowych. Prezentujemy i wyjaśniamy szczegóły techniczne dotyczące okładzin ciernych dedykowanych do skrzyń zautomatyzowanych, a także okładzin do skrzyń manualnych, wyjaśniamy czym się różnią.

Są to klocki hamulcowe Valeo OptiPACK, naszej marki wprowadzonej kilka lat temu na rynek polski. Cieszą się dużym zaufaniem klientów. Od kilku lat oferujemy je na polskim rynku wtórnym. Na stoisku można zobaczyć przekrój klocka, prześledzić proces jego produkcji, w jaki sposób okładzina cierna jest mocowana do tylnej blaszki i przekonać się o jakości i niezawodności tego rozwiązania.

Jest to test wiedzy o Valeo. Można się wykazać wiedzą na temat produktów marki oraz dotyczącą samej branży motoryzacyjnej. Dla wszystkich uczestników przewidzieliśmy drobne upominki w formie nagrody. Traktujemy to też jako dobrą zabawę i jesteśmy po prostu ciekawi jaki jest poziom wiedzy odwiedzających o naszych produktach.

Oprócz samych elementów układów wydechowych do pojazdów ciężarowych i ram ozdobnych poszerzyliśmy naszą ofertę o nową dziedzinę, jaką jest gięcie profili do ciężarówek.

W ramach oferty ciężąrowej prezentujemy m.in. automatyczną, 9-biegową skrzynię biegów, drążki reakcyjne Lemförder oraz sprzęgła Sachs do pojazdów ciężarowych. Pokazujemy także produkt, który ma zastosowanie w przemyśle ciężkim, czyli skrzynię biegów Ergopower, wykorzystywaną m.in. w ciężkich maszynach budowlanych, czy ogromnych podnośnikach widłowych. Pokazujemy także skrzynie biegów najczęściej występujące w pojazdach ciężarowych, czyli manualną skrzynię biegów EcoSpeed czwartej generacji oraz zautomatyzowaną skrzynię biegów AS Tronic.