"Automechanika – Let’s talk business" - pierwsza rozmowa za nami
Podczas pierwszej rozmowy internetowej wiodący międzynarodowi dostawcy wymienili poglądy na temat wpływu koronawirusa na rynek wtórny i wyzwań, jakie stwarza dla łańcuchów dostaw. W dyskusji wzięli udział następujący goście: Manfred Baden, Prezes Automotive Aftermarket Robert Bosch GmbH, Rolf Sudmann, Wiceprezes ContiTech, Jean-Francois Bouveyron, Wiceprezes Aftermarket EMEA Delphi Technologies Aftermarket, Michael Söding, CEO Automotive Aftermarket Schaeffler AG oraz Helmut Ernst, starszy wiceprezes Aftermarket ZF AG.
Jak wyjaśniła rozmowa, ani branża motoryzacyjna, ani jej dostawcy nie byli przygotowani na pandemię koronawirusa.
Przeżywamy prawdopodobnie jedyny w życiu kryzys. [...] I od kilku miesięcy jeździmy na kolejce górskiej. W marcu biznes dramatycznie spadł, ale znacznie się poprawił w okresie letnim. Dla mnie pokazało to odporność rynku wtórnego i pokazało, że był on w stanie radzić sobie z kryzysem znacznie lepiej niż na przykład rynek OE.
wiceprezes Aftermarket EMEA Delphi Technologies Aftermarket - Jean-Francois BouveyronPodobnie jak wielu producentów części, musimy zarządzać łańcuchami dostaw o dużej złożoności międzynarodowej. Szczerze mówiąc, ten rozległy system nie był zbyt odporny wiosną, kiedy wszyscy po raz pierwszy stanęliśmy w obliczu kryzysu związanego z koronawirusem.
wiceprezes wykonawczy ContiTech - Rolf Sudmann
W niektórych przypadkach produkcja została wstrzymana, a firmy stanęły przed wyzwaniem związanym z rosnącymi (często nieplanowanymi) zamówieniami.
Jednak po pierwszym kwartale branża dostaw zaczęła powoli ożywać, a firmy wiele się nauczyły z sytuacji, która była wynikiem pandemii koronawirusa i globalnej blokady.
Wykorzystaliśmy ten czas, aby usprawnić zarządzanie łańcuchem dostaw i procesy w łańcuchu dostaw. Ponadto zacieśniliśmy współpracę z wieloma naszymi międzynarodowymi partnerami, zwłaszcza w dziedzinie digitalizacji i prognozowania. Dlatego jestem pewny przyszłości.
- Rolf Sudmann
Łańcuchy dostaw Boscha były stosunkowo stabilne, a firma korzysta na tym również w obecnej sytuacji:
Pomimo tej trudnej sytuacji w firmie Bosch udało się utrzymać nasze łańcuchy dostaw przez cały okres, co dało nam bardzo dobrą podstawę do wzrostu w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Dziś możemy powiedzieć, że popyt znacznie się poprawił w prawie wszystkich obszarach produktów na rynku wtórnym.
prezes Automotive Aftermarket Robert Bosch GmbH - Manfred Baden
Uczestnicy rozmowy byli również zgodni co do tego, że zaawansowany system zarządzania kryzysowego jest niezbędny.
Kluczem do sukcesu jest stworzenie skutecznego systemu zarządzania kryzysowego.
CEO Automotive Aftermarket Schaeffler AG - Michael Söding
Należy zrobić wszystko, co możliwe, aby zapobiec zatrzymaniu produkcji i logistyki z powodu zakażeń koronawirusem wśród pracowników.
Musimy skupić się na zdrowiu i bezpieczeństwie wszystkich naszych współpracowników.
- Michael Söding
Panel zwracał również uwagę, że bliskie kontakty i dialog z klientami są niezwykle ważne dla poprawy prognozowania oraz szybkiego i elastycznego reagowania na zmieniające się sytuacje. Helmut Ernst, starszy wiceprezes Aftermarket ZF AG, wyjaśnił, że COVID-19 działał, aby jeszcze bardziej przyspieszyć proces konsolidacji w branży:
COVID-19 w połączeniu z mobilnością elektryczną i brakiem funduszy naprawdę napędzał proces konsolidacji.
- Helmut Ernst
W obecnej sytuacji nikt nie chciał zaryzykować żadnych prognoz dotyczących przyszłości.
Ponieważ liczba zachorowań na koronawirusa ponownie rośnie na całym świecie, nie można sporządzić prognozy. Musimy uważnie obserwować sytuację, aby móc szybko reagować, gdy zajdzie taka potrzeba.
- Manfred BadenSytuacja zmusza nas do bycia ekstremalnie elastycznymi. Mamy do czynienia z drugą falą i istnieje ogromna niepewność co do końca roku.
- Jean-Francois Bouveyron
Film z wykładu zawiera wiele innych fascynujących informacji i trendów i jest dostępny w języku angielskim TUTAJ.
Źródło: messe frankfurt
