Średzka fabryka katalizatorów BASF nie ma długiej historii, jednak bardzo prężnie się rozwija. Pod koniec roku 2012 już były pierwsze wzmianki o jej budowie, a wmurowanie kamienia węgielnego nastąpiło 14 marca 2013 r. Od tego momentu rozpoczęła się budowa największej w Europie fabryki katalizatorów. Już w trakcie budowy otrzymała ona 2 wyróżnienia: „Inwestycji Roku”, przyznanej podczas Ogólnopolskiego Forum Chemicznego, oraz nagrodę w konkursie „Buduj bezpiecznie” organizowanym przez Państwową Inspekcję Pracy.

Oficjalne otwarcie zakładu nastąpiło 18 lipca 2014 r. Ten etap inwestycji kosztował 90 mln euro i przyczynił się do powstania zakładu o powierzchni 40 tys. m², który dał zatrudnienie ponad 100 osobom. Wtedy też już było wiadomo, że fabryka niebawem zostanie rozbudowana i łączny koszt inwestycji wzrośnie do ok. 150 mln euro. Pod koniec roku 2017 pojawiła się już oficjalna informacja o rozbudowie średzkiej fabryki.

Niedawno BASF ostatecznie sfinalizował inwestycję w Środzie Śląskiej. W dniu 13 czerwca br. firma BASF Polska zaprezentowała w rozbudowanej fabryce innowacyjne rozwiązania dla branży motoryzacyjnej w ramach wydarzenia o nazwie „Drive Innovation”. Oprócz produkowanych w zakładzie katalizatorów spełniających najsurowsze normy emisji EURO 6, wystawiono tworzywa techniczne (PA, POM, PBT) i poliuretany (PU, TPU). Produkty te są szeroko stosowane w motoryzacji nie tylko dla nowoczesnego wzornictwa, ale również w celu zmniejszenia masy aut, poprawy komfortu i zwiększenia bezpieczeństwa.

Pokazano również płyny do układów hamulcowych Hydroulan oraz płyny do układów chłodzenia Glysantyn, które zapewniają ochronę układu chłodzenia przed zamarznięciem, przegrzaniem i korozją. W zakresie powłok lakierowych zaprezentowano m.in. linie produktów Glasurit ECO BALANCE z certyfikatem zrównoważonej biomasy, zrównoważone technologie do renowacji powłok, produkty utwardzane promieniami UV, lakiery bezbarwne schnące 10 minut.

Ważnym kierunkiem rozwoju motoryzacji jest elektromobilność, dlatego BASF w Środzie Śląskiej zaprezentował też materiały do baterii wykorzystywanych w samochodach elektrycznych.

Oprócz wyżej opisanych produktów, Katarzyna Byczkowska (Dyrektor Zarządzająca BASF Polska), Mark Wright (odpowiedzialny za biznes katalizatorów w BASF) oraz Jan Garbe (Dyrektor Zakładu Produkcji Katalizatorów w BASF Polska) opisali szerzej zakres działalności firmy BASF w Polsce i na świecie, poza jej wkładem w innowacje motoryzacyjne.

Kolejną częścią programu wydarzenia była debata – Wydajność, ekonomia, ekologia – jak innowacje napędzają branżę motoryzacyjną w drodze do zrównoważonego rozwoju – którą poprowadził Grzegorz Gac, dziennikarz motoryzacyjny. Ekspertami w niej byli:

• Krystyna Boczkowska – do niedawna prezes Zarządu Robert Bosch Sp. z o.o.;
• Agata Zemska – Dyrektor Wydziału Gospodarki w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego;
• Paweł Wideł – przedstawiciel Związku Pracodawców Motoryzacji i Artykułów Przemysłowych;
• Łukasz Kolano – Deputy National Representative w Global Compact Network Poland.

W debacie poruszono tematy wyzywań, przed którymi stoi branża motoryzacyjna w bliższej i dalszej przyszłości. Zaproszeni eksperci doszli do wniosku, że branżę czeka ewolucja, a nie rewolucja, i nieprędko pożegnamy się z silnikami spalinowymi w pojazdach samochodowych na rzecz napędów alternatywnych.

Ostatnią częścią wydarzenia był tour po nowo wybudowanej części fabryki w Środzie Śląskiej. Można było prześledzić po kolei proces produkcji katalizatorów, aż do momentu ich zapakowania przed wysyłką do klientów.

Średzka fabryka to w tej chwili najnowocześniejszy tego typu zakład BASF w Europie. Jak mówią przedstawiciele zakładu, głównym celem prowadzonej tu działalności jest pomaganie klientom – producentom samochodów – w spełnianiu najsurowszych norm emisji.

Obecnie w zakładzie funkcjonuje 8 linii produkcyjnych. Zakończona rozbudowa związana jest z uruchomieniem kolejnych dwóch linii. Inwestycja powiększyła przy tym zakład produkcyjny o około 14 000 metrów kwadratowych.

Katalizatory BASF są dostarczane do firm w całej Europie, a rosnące zapotrzebowanie na produkty sprawia, iż firma zamierza dalej rozwijać swoją działalność w tym zakresie. Dzięki zaawansowanym technologicznie katalizatorom, samochody mają się stać bardziej przyjazne dla środowiska.

Innowacyjne rozwiązania BASF w obejmują:

• katalizatory trójfunkcyjne (TWC) i czterofunkcyjne (FWC) dla silników benzynowych;
• katalizatory oksydacyjne (DOC); filtry CSF; technologia selektywnej redukcji katalitycznej na filtrze (SCRoF); Technoogia zwana „pułapką tlenków azotu” (LNT); technologia selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) dla silników wysokoprężnych w samochodach osobowych;
• katalizatory oksydacyjne (DOC); filtry CSF; technologia selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) i katalizatory AMOX dla silników pojazdów ciężarowych i specjalnych.