Bosch: fabryka półprzewodników w Dreźnie
Położenie kamienia węgielnego w Dreźnie to kolejny ważny krok w historii budowy przez Grupę Bosch innowacyjnej fabryki półprzewodników: już pod koniec 2019 roku kompleks ma być gotowy na przyjęcie pierwszych maszyn produkcyjnych.
Kładziemy dziś kamień węgielny pod budowę innowacyjnej fabryki półprzewodników, wnosząc tym samym wkład w poprawę jakości życia ludzi oraz ich bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Półprzewodniki to technologia o kluczowym znaczeniu dla koncepcji Internetu rzeczy oraz przyszłej mobilności. Półprzewodniki stosowane w sterownikach samochodów umożliwiają np. zautomatyzowaną, oszczędną jazdę, a także optymalną ochronę pasażerów.
członek zarządu spółki Robert Bosch GmbH - dr Dirk Hoheisel
W Dreźnie Grupa Bosch wybuduje swoją drugą po Reutlingen fabrykę półprzewodników w Niemczech. Pozwoli to przedsiębiorstwu rozszerzyć moce produkcyjne i umocnić pozycję konkurencyjną na światowym rynku. Półprzewodniki znajdują coraz więcej zastosowań w obszarach Internetu rzeczy oraz mobilności. Według instytutu badań rynkowych Gartner światowa sprzedaż półprzewodników wzrosła tylko w 2017 roku o około 22 procent.
Inwestycja przebiega zgodnie z planem. W fazie budowy wywieziemy około 7 500 ciężarówek ziemi, położymy około 80 kilometrów rur i zużyjemy ponad 65 000 ton sześciennych betonu. Produkcja pilotażowa ruszy prawdopodobnie pod koniec 2021 roku, po zakończeniu fazy rozruchu. W tym celu na działce o powierzchni liczącej około 100 000 metrów kwadratowych - odpowiadającej pod względem wielkości 14 boiskom piłkarskim - zostanie wzniesiony kilkupiętrowy budynek, obejmujący część biurową i produkcyjną, o całkowitej powierzchni użytkowej wynoszącej prawie 72 000 metrów kwadratowych. Do obsługi wysoce zautomatyzowanej produkcji układów scalonych zostanie zatrudnionych około 700 pracowników, których zadaniem będzie planowanie produkcji, zarządzanie nią i nadzorowanie. Mieści się w tym także dalsze rozwijanie procesów produkcyjnych oraz analiza danych z produkcji w ramach globalnej organizacji produkcyjnej.
przyszły dyrektor fabryki w Dreźnie - Otto GrafOśrodek gospodarki Saksonia: motor rozwoju mikroelektroniki w Europie
Decyzja podjęta przez Grupę Bosch to ważny kamień milowy. Budowa nowej fabryki półprzewodników w naszym landzie stworzy kolejne atrakcyjne miejsca pracy, wzmocni znaczenie Saksonii jako ośrodka gospodarczego i pozytywnie wpłynie na Niemcy oraz całą Europę. Przedsięwzięcie znacząco przyczyni się do tego, że cały europejski przemysł będzie mógł odgrywać ważną rolę przy produkcji przyszłych innowacyjnych technologii.
premier Wolnego Kraju Saksonii - Michael KretschmerInwestycja w ten ważny projekt jest wyrazem zaufania do Saksonii, jej ludności i stworzonej tutaj sieci powiązań pomiędzy działalnością badawczą a gospodarką, a także do potencjału innowacyjności, jakim dysponujemy. Bosch wybrał Drezno, jako siedzibę nowej fabryki, po przeprowadzeniu analizy miast na całym świecie. Stolica landu posiada doskonały klaster mikroelektroniczny.
- dr Dirk Hoheisel
Drezno wyróżnia się dobrą infrastrukturą, skoncentrowaniem na niewielkim obszarze i dobrymi połączeniami. Klaster obejmuje firmy dostarczające produkty i usługi, producentów zastosowań, a także uniwersytety dysponujące odpowiednią wiedzą technologiczną.
W ścisłej współpracy z firmami produkującymi półprzewodniki oraz szkołami wyższymi zamierzamy umocnić konkurencyjność technologii półprzewodnikowych nie tylko w Niemczech, ale także w całej Europie.
- dr Dirk HoheiselPółprzewodniki: technologia o kluczowym znaczeniu dla Internetu rzeczy
Proces produkcji półprzewodnikowych układów scalonych bazuje na okrągłych płytkach krzemowych nazywanych waflami. Im większa średnica wafli, tym więcej układów scalonych można wyprodukować w jednym cyklu technologicznym. Między innymi z tego powodu Bosch po raz pierwszy zastosuje w swojej nowej fabryce technologię produkcji wafli o średnicy 300 mm. W porównaniu do stosowanych technologii 150 i 200 mm, technologia 300 mm umożliwia osiągnięcie lepszego efektu skali. Półprzewodniki są najmniejszymi obwodami scalonymi o wielkościach liczonych w ułamkach mikrometra. Ich produkcja jest złożonym procesem trwającym kilka tygodni i składającym się z setek pojedynczych czynności. Produkcja odbywa się w pomieszczeniach o najwyższym standardzie czystości i jest w pełni zautomatyzowana, ponieważ nawet najmniejsze cząsteczki zanieczyszczeń w otoczeniu mogłyby uszkodzić układy.
Zintegrowana produkcja: 22 tony danych dziennie dla jeszcze wyższej jakości
Produkcja półprzewodników należy do prekursorów produkcji zintegrowanej. W fabryce będą generowane dane o objętości odpowiadającej 500 stronom tekstu na sekundę – w ciągu dnia dałoby to ponad 42 miliony kartek zadrukowanego papieru ważących 22 tony. Dlatego przy produkcji układów scalonych w przyszłej fabryce szczególną rolę będzie odgrywać sztuczna inteligencja: wysoce zautomatyzowane maszyny produkcyjne same analizują dane z procesów w celu optymalizacji produkcji. Pomaga to poprawić jakość układów scalonych oraz obniżyć koszty produkcji.
Inżynierowie zarządzający planowaniem i procesami także mają dostęp do tych danych i mogą przyspieszyć prace badawczo-rozwojowe nad nowymi produktami półprzewodnikowymi lub odpowiednio ograniczyć tolerancje w produkcji.
Do obsługi tej zintegrowanej i zautomatyzowanej produkcji szukamy kreatywnych umysłów - przede wszystkim specjalizujących się w technologii półprzewodników, np. inżynierów ds. procesu produkcyjnego, matematyków, ale także programistów.
- Otto Graf
Wielu nowych pracowników do nowej fabryki w Dreźnie już zatrudniono, mimo to nadal utrzymuje się duże zainteresowanie kandydatów.
Wiodący producent półprzewodników z 45-letnim doświadczeniem
Bosch produkuje układy scalone półprzewodnikowe od ponad 45 lat i w różnych wersjach, przede wszystkim jako układy zaprojektowane do realizacji określonych zadań (ASIC). W swojej fabryce układów scalonych w Reutlingen Bosch produkuje obecnie układy ASIC, półprzewodnikowe elementy mocy oraz czujniki mikromechaniczne (MEMS). Układy ASIC produkcji Bosch są stosowane w pojazdach od roku 1970. Są one zaprojektowane pod kątem określonych zadań i odpowiadają przykładowo za działanie sterownika silnika lub systemu poduszki powietrznej W 2016 roku w każdym nowo wyprodukowanym samochodzie znajdowało się średnio ponad 9 układów scalonych Bosch.
Źródło: Bosch
