San José to trzecie pod względem wielkości miasto w Kalifornii, położone na południowym brzegu Zatoki San Francisco w Dolinie Krzemowej, liczące ponad milion mieszkańców. Firmy Bosch i Daimler ogłosiły, że w drugiej połowie 2019 roku planują w tym mieście pilotażowo wprowadzić wysoce i w pełni zautomatyzowaną (poziom 4 i 5 wg SAE, poziom 5 bez kierowcy) usługę współdzielenia przejazdów na żądanie, bazującą na aplikacji. Używając zautomatyzowanych pojazdów Mercedes-Benz Klasy S, firmy Bosch i Daimler zaoferują usługi wybranej społeczności użytkowników w korytarzu San Carlos – Stevens Creek, między centrum i zachodnim San José. W ciągu najbliższych dwóch dekadach populacja regionu wzrośnie o 40 procent, co będzie stanowiło wyzwanie w zarządzaniu transportem. San José już dziś chce się przygotować na przyszłość, w której autonomiczne samochody będą jeździły po ulicach.

Wprowadzana przez Daimler Mobility Services aplikacja obsługująca usługę współdzielenia przejazdów pokazuje, w jaki sposób można inteligentnie łączyć usługi mobilne, takie jak car sharing (car2go), ride-hailing (mytaxi) i platformy multimodalne (moovel). Testy dostarczą informacji o tym, jak wysoce i całkowicie zautomatyzowane pojazdy mogą zostać zintegrowane z multimodalną siecią transportową. W ramach cyfrowego projektu pilotażowego, wyselekcjonowani użytkownicy będą mieli okazję wsiąść w wyznaczonym miejsca do samojeżdżącego samochodu i dojechać nim do celu.

Dzięki wspólnym pracom rozwojowym nad wysoce i w pełni zautomatyzowaną jazdą (poziom 4 i 5 wg SAE) w środowisku miejskim, Bosch i Daimler dążą do poprawy płynności ruchu w miastach, poprawy bezpieczeństwa na drogach i dostarczenia ważnego elementu do budowania transportu przyszłości. Technologia ta ma zwiększyć między innymi atrakcyjność współdzielenia samochodów (car sharing). Ponadto bez uszczerbku dla bezpieczeństwa jazdy pozwolić użytkownikom na jak najlepsze wykorzystanie czasu spędzanego w pojazdach i otworzyć nowe możliwości mobilności osobom bez prawa jazdy.

Pracownicy firm Bosch i Daimler zaangażowani w projekt rozwojowy pracują wspólnie w zespołach w dwóch rejonach: w okolicach Stuttgartu w Niemczech oraz w Stanach Zjednoczonych wokół Sunnyvale w Dolinie Krzemowej pomiędzy San José i San Francisco.

Wspólnie opracowują oni koncepcje i algorytmy dla wysoce i w pełni zautomatyzowanego systemu jazdy. Daimler ma za zadanie wprowadzić ten system do samochodu. Firma dostarcza w tym celu niezbędne samochody doświadczalne, urządzenia testowe i pojazdy do testów. Z kolei Bosch odpowiada za podzespoły określone podczas prac projektowych, takie jak czujniki, siłowniki i jednostki sterujące. Do celów testowych Bosch i Daimler używają swoich laboratoriów i stanowisk badawczych wraz z odpowiednimi terenami testowymi w Niemczech. Od czasu uzyskania Pozwolenia na Testowanie Autonomicznych Pojazdów z California Department of Motor Vehicles w 2014 roku, Mercedes-Benz testuje zautomatyzowane samochody w regionie Sunnyvale w Kalifornii. W 2016 roku firma uzyskała podobną zgodę z aglomeracji Stuttgartu w Niemczech. Bosch był pierwszym na świecie dostawcą części i systemów bezpieczeństwa dla koncernów samochodowych, który na początku 2013 roku przetestował zautomatyzowaną jazdę (poziom 3 wg SAE) na drogach publicznych w Niemczech i Stanach Zjednoczonych.

Źródło: Bosch