Mahle już oferuje producentom pojazdów elektrycznych zaawansowane rozwiązania napędowe o maksymalnej wydajności. Silniki trakcyjne Mahle nadają się do wszystkich zastosowań: do pojazdów łagodnie i w pełni hybrydowych oraz do pojazdów z przedłużaczem zasięgu, a także do pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie z akumulatora lub pojazdów z ogniwami paliwowymi, a nawet pojazdów dwukołowych. Nieustannie poszerzając swoją działalność w obszarze elektroniki zasilania i napędów, Mahle od pewnego czasu przygotowuje się do transformacji mobilności – i toruje drogę dla przyszłego rynku części zamiennych.

Zarządzanie temperaturą akumulatora i napędu pojazdów elektrycznych będzie szczególnie ważną częścią codziennego życia w warsztatach jutra. Cykl cieplny silnika elektrycznego różni się zasadniczo od cyklu silnika spalinowego. Sprężarka klimatyzacji staje się częścią układu napędowego, ponieważ odpowiada za chłodzenie akumulatora i silnika. Znaczenie wydajności jest szczególnie widoczne podczas podróży zimą. Podczas gdy silnik spalinowy wytwarza dużo ciepła odpadowego do ogrzewania wnętrza, energia silnika elektrycznego ledwo wystarcza do ogrzania powietrza w kabinie.

Samochody elektryczne wytwarzają ciepło odpadowe – na przykład podczas ładowania akumulatora – ale znacznie mniej niż silniki spalinowe. Ważnym aspektem zarządzania ciepłem jest, z jednej strony, rozproszenie tego ciepła w celu ochrony komponentów i efektywne wykorzystanie go do klimatyzacji. Ostatecznie wszystkie środki mają ten sam cel: efektywniejsze wykorzystanie dostępnej energii w celu zwiększenia zasięgu. Systemy zarządzania ciepłem o tej złożoności są nowe dla warsztatów. Z tego powodu Mahle już pracuje nad tym, aby informacje dotyczące naprawy i konserwacji (RMI), części zamienne, narzędzia diagnostyczne i jednostki serwisowe były dostępne dla warsztatów we właściwym czasie. W ten sposób zapewnia konkretne wsparcie dla warsztatów w tym nowym segmencie biznesowym.

Źródło: Mahle