Termostaty kontrolują temperaturę pracy silnika, a w niektórych przypadkach również skrzyni biegów, regulując przepływ płynu chłodzącego do chłodnicy, a także innych określonych obszarów układu chłodzenia. Zostały zaprojektowane w taki sposób, aby utrzymywać temperaturę silnika w określonym przedziale wartości, niezależnie od temperatury zewnętrznej – zarówno podczas mrozów, jak i upałów.

Istnieją cztery rodzaje termostatów, które są obecnie w powszechnym użyciu. Standardowy termostat z flanszą może być dostarczany z zaworem obejściowym lub bez. Wkład termostatu nie posiada flanszy w miejscu, gdzie obudowa podtrzymuje trzpień. Termostaty z obudową to rozwiązanie, w ramach którego termostat i jego obudowa zostały połączone w jeden zintegrowany element. Termostaty sterowane elektronicznie (MAP) wykorzystują granulat wosku reagujący na temperaturę. Ekspansja wosku jest wywoływana za pomocą sterowanego elektrycznie, zintegrowanego elementu grzejnego, który można aktywować na żądanie.

Oczywiście wymienione rodzaje termostatów nie są zamienne i nawet te o tej samej konstrukcji mogą różnić się zarówno wymiarami, jak i zakresem temperatur pracy, dlatego chcąc utrzymać prawidłową temperaturę pracy silnika i zapewnić jego optymalną wydajność, minimalizując wewnętrzne zużycie, konieczne jest wyposażenie pojazdu w odpowiedni termostat.

Linia termostatów Denso, produkowanych zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami OE, obejmuje wszystkie powyższe rodzaje i składa się z 302 numerów części, które zostaną wprowadzone na rynek w dwóch krótkich etapach. Termostaty Denso pokrywają 80% europejskiego parku pojazdów, zapewniając niezależnym warsztatom niezawodne rozwiązanie w zakresie części zamiennych.

Podobnie jak w przypadku wszystkich pozostałych produktów oferowanych przez Denso w ramach kompleksowego programu części zamiennych dla rynku wtórnego, informacje o termostatach Denso są dostępne w katalogu online.

Źródło: Denso

Chcesz być na bieżąco z naszymi informacjami?