Diagnostyka układu klimatyzacji - porady firmy Hella
- Awaria klimatyzacji to nie tylko popularne nieszczelności czy uszkodzonej sprężarki.
- Do diagnostyki układu klimatyzacji przydaje się obserwacja manometrów wskazujących ciśnienia panujące w różnych częściach układu.
- Sama kontrola temperatury powietrza nie wystarczy.
- Więcej informacji w polskiej (i nie tylko) branży aftermarketowej i motoryzacyjnej znajdziesz na stronie głównej Motofaktora. Jeśli chcesz być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami z branży – zapisz się na nasz newsletter.
Właściwe wskazania
Prawidłowo działająca klimatyzacja przede wszystkim daje nawiew chłodnego powietrza do wnętrza auta.
Przy ustawieniu dmuchawy na 3. bieg temperatura wewnątrz dyszy wylotowej konsoli środkowej auta powinna wynosić od 2 do 8 st. C.
kierownik Centrum Technicznego Hella Polska - Zenon Rudak
Sama kontrola temperatury powietrza nie wystarczy. W przypadku przeglądu dokonanego w chłodny dzień wynik testu może wyjść poprawny pomimo obniżonej skuteczności układu klimatyzacji. Dlatego należy też skontrolować ciśnienia panujące w przewodach.
Prawidłowe wskazania niskiego ciśnienia powinny mieścić się przedziale 0,5 do 3 barów, a wysokiego od 6 do 17 a czasem nawet 25 bar. Należy mieć też na uwadze, że w przypadku układu wyposażonego w sprężarkę o automatycznie regulowanej wydajności strona niskiego ciśnienia winna wskazywać niezmiennie 2 bary.
- Zenon RudakKiedy klimatyzacja nie chłodzi
Kiedy mamy do czynienia z układem klimatyzacji, który jest napełniony, szczelny a powietrze, które wydostaje się z nawiewów jest cieplejsze niż powinno to należy na początek sprawdzić kilka prozaicznych rzeczy.
W przypadku zbyt wysokiej temperatury powietrza w nawiewach należy sprawdzić, czy przypadkiem nie jest włączone ogrzewanie wnętrza. Następnym krokiem jest kontrola filtra kabinowego (jeśli jest silnie zanieczyszczony, może zaburzać przepływ powietrza), oraz cały tor nawiewu powietrza – klapki dysz nawiewowych, zawory nagrzewnicy, dmuchawę czy parownik. Dodatkowo należy sprawdzić czy sprawny jest czujnik temperatury i termostat.
- Zenon Rudak
Aby sprawdzić działanie niektórych podzespołów można sprawdzić temperaturę przewodów w układzie.
Aby dokonać takiej analizy należy uruchomić klimatyzację, ustawić obroty silnika 2000 – 2500 i odczekać około minutę.
- Zenon Rudak
Przewody między sprężarką a skraplaczem powinny być bardzo gorące. Te w okolicach skraplacza i przed zaworem rozprężnym nadal gorące, ale przewód przed sprężarką powinien być zimny.
Na przewodzie przed sprężarką powinna się skraplać woda, ale nie może ona zamarzać. Jeśli zamarza, to uszkodzony jest zawór lub dysza rozprężna. Jeśli zaś wyczujemy różnicę w temperaturze przewodu przed i za filtrem osuszaczem, to prawdopodobnie jest on niedrożny i należy go wymienić.
- Zenon Rudak
W przypadku, gdy nadal niemożliwe jest ustalenie przyczyn nieprawidłowości warto sprawdzić ciśnienia panujące w układzie podczas jego pracy.
Przykładowo jeśli wskazania niskiego ciśnienia są zbyt wysokie i jednocześnie wysokie ciśnienie jest wyższe niż zalecane, to może to świadczyć o przepełnieniu instalacji, awarii wentylatora lub zanieczyszczonym skraplaczu. Natomiast jeśli ciśnienia są właściwe a mimo to klimatyzacja nie daje pożądanych efektów, to wina może leżeć w zbyt dużej ilości oleju w układzie. Jeśli zaś wskazania manometrów wahają się w okolicach normy lub są czasowo podwyższone, należy sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia zaworu lub dyszy rozprężnej (w zależności do rozwiązania zastosowanego w pojeździe).
- Zenon Rudak
Aby ułatwić diagnozę w poniższych tabelach przedstawiono możliwe usterki i odpowiadające im wskazania zegarów.
Źródło: Materiały szkoleniowe Hella Polska
Przedstawione wyżej wskazówki nie wyczerpują możliwości.
Dokonując naprawy niesprawnego układu klimatyzacji można skorzystać ze wspomnianych wskazówek. Należy zawsze pamiętać o odpowiedniej temperaturze otoczenia – w ekstremalnie zimne lub gorące dni wskazania manometrów mogą różnić się od przyjętych wartości pomimo sprawnej pracy układu.
- Zenon Rudak
artykuł sponsorowany przez firmę Hella
