Europejski Zielony Ład - plan KE wpłynie również na rynek moto
Europejski Zielony Ład zakłada zbudowanie zrównoważonej gospodarki Unii poprzez dostrzeżenie w wyzwaniach związanych z klimatem i środowiskiem naturalnym możliwości we wszystkich obszarach polityki oraz przeprowadzenie transformacji, która będzie sprawiedliwa i sprzyjająca włączeniu społecznemu.
Europejski Zielony Ład jest naszą nową strategią na rzecz wzrostu – wzrostu, którego korzyści są większe niż koszty. Europejski Zielony Ład pokazuje, jak zmienić nasz styl życia i pracy, sposób produkcji i konsumpcji, tak abyśmy żyli zdrowiej, a nasze przedsiębiorstwa były innowacyjne. Wszyscy możemy włączyć się w ten proces i skorzystać z szans, jakie stwarza. Pomożemy gospodarce UE stać się światowym liderem, jeśli będziemy działać szybko, nie oglądając się na innych. Bardzo nam zależy na powodzeniu tej strategii dla dobra naszej planety i życia, jakie ona podtrzymuje – aby ocalić dziedzictwo naturalne Europy, różnorodność biologiczną, nasze lasy i morza. Jeżeli pokażemy reszcie świata, w jaki sposób osiągnąć zrównoważoną i konkurencyjną gospodarkę, możemy przekonać inne państwa do działania razem z nami.
przewodnicząca Komisji Europejskiej - Ursula von der LeyenMamy do czynienia z kryzysem klimatycznym i ekologicznym. Europejski Zielony Ład stwarza szansę na poprawę zdrowia i dobrostanu Europejczyków dzięki transformacji naszego modelu gospodarczego. W naszym planie przedstawiliśmy, w jaki sposób ograniczyć emisje, uzdrowić nasze środowisko naturalne, chronić dziką faunę i florę, stworzyć nowe możliwości gospodarcze i poprawić jakość życia obywateli. Wszyscy mamy do odegrania ważną rolę, a proces transformacji obejmie każdy sektor przemysłu i każde państwo. Co więcej, spoczywa na nas odpowiedzialność, aby transformacja była sprawiedliwa i aby w trakcie realizacji Europejskiego Zielonego Ładu nikt nie pozostał w tyle.
Wiceprzewodniczący wykonawczy Komisji Europejskiej - Frans Timmermans
Europejski Zielony Ład dotyczy wszystkich sektorów gospodarki, w szczególności transportu, energii, rolnictwa, obiektów budowlanych oraz takich gałęzi przemysłu jak przemysł stalowy, cementowy, teleinformatyczny, tekstylny i chemiczny.
Realizacja celów przedstawionych w Europejskim Zielonym Ładzie będzie wymagała znacznych inwestycji. Szacuje się, że aby osiągnąć cele wyznaczone obecnie w zakresie klimatu i energii na okres do 2030 r., konieczne będą dodatkowe inwestycje w kwocie 260 mld euro rocznie, czyli około 1,5 proc. PKB z 2018 r. Takie inwestycje będą wymagały mobilizacji zarówno sektora publicznego, jak i prywatnego. Na początku 2020 r. Komisja przedłoży plan inwestycyjny na rzecz zrównoważonej Europy, aby pomóc sprostać potrzebom w zakresie inwestycji. Na przeciwdziałanie zmianie klimatu należy przeznaczyć co najmniej 25 proc. budżetu długoterminowego UE. Dalszym wsparciem będą działania Europejskiego Banku Inwestycyjnego, który pełni rolę europejskiego banku klimatycznego. W 2020 r. Komisja przedstawi strategię w sprawie zielonego finansowania, aby sektor prywatny włączył się w finansowanie zielonej transformacji.
W marcu 2020 r. Komisja uruchomi „Pakt na rzecz Klimatu”, aby dać obywatelom możliwość zabrania głosu i odegrania roli przy opracowywaniu nowych działań, wymianie informacji, inicjowaniu oddolnych działań i promowaniu rozwiązań, z których inni będą mogli skorzystać.
Europejski Zielony Ład a branża motoryzacyjna
Realizacja Europejskiego Zielonego Ładu w odniesieniu do rynku motoryzacyjnego będzie skupiona wokół zrównoważonej i inteligentnej mobilności. W ciągu najbliższych 2 lat mają być podjęte następujące kluczowe działania:
2020:
- Strategia na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności;
- Zaproszenie do finansowania w celu wsparcia rozmieszczania publicznych punktów ładowania i tankowania w ramach infrastruktury paliw alternatywnych;
- Ocena wariantów legislacyjnych mających na celu zwiększenie produkcji i podaży zrównoważonych paliw alternatywnych dla różnych rodzajów transportu;
2021:
- Zmiana wniosku dotyczącego Dyrektywy ws. Transportu Mieszanego;
- Przegląd Dyrektywy ws. Infrastruktury Paliw Alternatywnych i Rozporządzenia ws. Transportu dot. Transeuropejskiej Sieci;
- Inicjatywy na rzecz zwiększenia przepustowości kolei i żeglugi śródlądowej i lepszego zarządzania nimi;
- Propozycja bardziej rygorystycznych norm emisji zanieczyszczeń powietrza dla pojazdów z silnikiem spalinowym.
Co dalej?
Teraz KE zwróci się do Parlamentu Europejskiego i Rady Europejskiej o zaaprobowanie jej ambitnych zamierzeń dotyczących przyszłej gospodarki i środowiska Europy oraz o pomoc w ich realizacji. Przedstawi też środki zapowiedziane w planie działania zawartym w Europejskim Zielonym Ładzie.
Źródło: Komisja Europejska
