Zadanie zostało przygotowane na samochodzie Peugeot 508 Blue HDI z dwulitrowym silnikiem. Do serwisu przyjeżdża klient, który zgłasza świecące się kontrolki, świadczące o usterce w układzie oczyszczania spalin, wykorzystującym do pracy płyn AdBlue. Zadaniem uczestnika było stwierdzenie, gdzie leży przyczyna problemów. Chodziło o to, aby zacząć od rzeczy prostych czyli sprawdzenia czy stężenie AdBlue odpowiada normom zalecanym przez producenta auta. Żaden z mechaników nie wykonał tego zadania.

Przygotowaliśmy test złożony z 10 pytań, dotyczący m.in. historii marki Castrol. Chcemy także sprawdzić jak mechanicy orientują się w nowych, współcześnie stosowanych normach olejowych.

Zawodnicy spisali się dobrze, prawidłowo wykonywali wszystkie czynności.

Nasza konkurencja odnosiła się do referencji olejów i materiałów filtracyjnych stosowanych w skrzyniach dwusprzęgłowych grupy Volkswagen. Dotyczyła omówienia procedury wymiany oleju w skrzyniach dwusprzęgłowych na przykładzie skrzyni DSG 02E, bardzo powszechnie stosowanej w modelach samochodów czterech producentów wchodzących w skład Grupy Volkswagen.

Temat jest bardzo szeroki i ciekawy i na pewno warto się w nim podszkolić.

Konkurencja polegała na diagnostyce układu klimatyzacji, m.in. sprawdzeniu czy czynnik chłodniczy dobrze się miesza z olejem, jaki ma kolor, jaka jest transparentność tej mieszaniny i czy oleje się nie rozwarstwiają. Zdanie wymagało pracy analitycznej.

Należało dokonać sprawdzenia koła dwumasowego, czyli skontrolować dwa parametry, które charakteryzują sprawne koło dwumasowe – kąt swobodnego obrotu i luz krawędziowy. Druga konkurencja polegała na zamontowaniu sprzęgła zgodnie z procedurą z wykorzystaniem naszego narzędzia specjalnego.

Zadanie na naszym stanowisku polegało na wymianie płynu i odpowietrzeniu płynu hamulcowego. Zawodnikom poszło wyśmienicie.

Zadaniem uczestników była poprawna wymiana sprzęgła, które było troszkę nietypowe, bo z technologią samonastawną. Należało wskazać i wykonać czynności, które wykonuje się podczas wymiany tego typu sprzęgła. Zwracaliśmy szczególną uwagę na dobór części, poprawne kroki podczas montażu, na to czy mechanik zwrócił uwagę na elementy sterowania sprzęgłem, na koło zamachowe, na jego stan. Poziom uczestników był bardzo zróżnicowany. Osoby, które na co dzień wymieniają sprzęgła, zdecydowanie lepiej sobie poradziły. Natomiast część uczestników przyznała, że specjalizują się w innych dziedzinach.

Zawodnicy mieli za zadanie odczytać parametry rzeczywiste pracy tego układu, ale przedtem musieli ten układ naprawić. Usterka była bardzo typowa – uszkodzenie wiązki biegnącej do czujnika kąta skrętu. Druga czynność, jaką musieli wykonać, to napełnić układ olejem i odpowietrzyć. Część zawodników miała problem ze znalezieniem usterek.

Konkurencje były bardzo zbliżone do tego, co na co dzień wykonujemy w warsztacie – wymiana płynu hamulcowego, wymiana sprzęgła. Nieco bardziej skomplikowane było zadanie związane z diagnostyką uszkodzeń wtryskiwaczy, bo nie każdy warsztat to robi, ale jest to wskazówka, że jest kierunek, w którym należy podążać, żeby podnieść swoje kwalifikacje. Testy teoretyczne były na wyższym poziomie niż w ubiegłym roku.

W konkursie biorę udział pierwszy raz, zostałem zgłoszony przez mojego pracodawcę, który docenia moją wiedzę i zaangażowanie w pracę. W teście teoretycznym było dużo pytań dotyczących nowinek, które wchodzą do motoryzacji. Stałe poszerzanie wiedzy jest niezbędne, żeby rozwiązać taki test na wysokim poziomie. Zdania praktyczne dotyczyły czynności, jakie na co dzień wykonuje się w warsztacie, więc nie sprawiły mi szczególnych trudności.

Każdy uczestnik otrzymywał punkty za wykonanie czynności wymaganych procedurą serwisową Toyoty przy wymianie tarcz i klocków hamulcowych i musiał wykonać te same czynności. Za każdą czynność wykonaną zgodnie z procedurą, zawodnicy otrzymywali punkty. Podczas konkursu badaliśmy staranność wykonania czynności serwisowych. Przy wymianie klocków i tarcz hamulcowych jest mnóstwo czynności, które mechanik musi wykonać, żeby zamontować je prawidłowo. Jeśli mechanik nie wyczyści prowadnic, nie nasmaruje tulei prowadzących, nie wykona pomiaru bicia piast, czy pomiaru bicia tarcz, to nie wie, w jakim stanie oddaje klientowi samochód.

Mechanicy są zainteresowani przede wszystkim rozwiązaniami technicznymi, technologią Bilsteina i o tym z nimi rozmawiamy. Pojawiają się ciekawe pytania dotyczące m.in. szczegółów zabudowy, montażu zwłaszcza zawieszeń pneumatycznych, które ostatnio są coraz bardziej popularne. Auto Partner jest naszym najważniejszym partnerem w Polsce od wielu lat, dlatego tu jesteśmy, chcemy pokazać co nowego jest w naszej ofercie.

Prezentujemy zestawy rozrządu z pompą wody, a także nasz nowy program dedykowany warsztatom samochodowym – 5 lat gwarancji na nasze produkty.

Jest to specyficzna technologia, Dayco jest wyłącznym producentem tego rozwiązania technologicznego. Paski pracujące w oleju to technologia, która rozwija się od kilku lat. Produkujemy takie paski do Forda 1.8 TDCI, do Forda 1.0 Eco Boost i do Peugeota 1.2 z napędem benzynowym.

W sieci Auto Partner sprzedajemy głównie naszą elektronikę – cewki zapłonowe, które są naszym flagowym produktem OE. Mamy całą gamę czujników, którą cały czas rozwijamy, w przyszłym roku będzie to nasz główny kierunek rozwoju. W ofercie mamy zarówno czujniki ABS, jak i wałka rozrządu, czy wału korbowego. Wkrótce będziemy wprowadzać czujniki temperatury spalin, a stopniowo na aftermarket także czujniki dostępne do tej pory tylko na rynku OE. Zachęcamy do śledzenia informacji o nowościach, jakie będziemy wprowadzać w najbliższym czasie.

Prezentujemy ofertę naszych klocków oraz tarcz hamulcowych oraz tegoroczną nowość – klocki ceramiczne do samochodów sportowych wraz z tarczami hamulcowymi Breck High-Carbon, wykonanymi z żeliwa wysokonaweglanego, które są bardziej odporne na odkształcenia termiczne, dedykowane do marek premium.

Rozmawiamy z klientami głównie na temat różnic między chłodnicami spiekanymi a wykonanymi mechanicznie. Często klienci tych różnic nie dostrzegają. Promowaliśmy także zawory EGR, dosyć nowy produkt w naszej ofercie.

Przede wszystkim pokazujemy nasze lampy warsztatowe, które bardzo dobrze się sprzedają w sieci Auto Partner S.A., a głównie dwie nowe lampy Philips - RCH21S oraz RCH19.

Finał promocji AP EXPERT 2017 daje nam przede wszystkim możliwość spotkania z klientami, omówienia problemów technicznych, na jakie napotykają na co dzień w czasie pracy w warsztatach, zaprezentowania oferty. Wykorzystujemy każdą okazję do bezpośrednich rozmów z mechanikami.

Oprócz naszych standardowych produktów, czyli elementów gumowych i metalowo – gumowych, prezentujemy produkty z poliuretanu – ściągacze, które są nowością w naszej ofercie, podkładki podnośnika, a także elementy wzmocnione, m.in. tuleję do Renault Laguna.

W sieci Auto Partner są dostępne sprzęgła marki Rymec. Oferujemy trzyletnią gwarancję na sprzęgła do samochodów osobowych. W ofercie mamy także sprzęgła ciężarowe, na które dajemy pół miliona kilometrów gwarancji, co jest potwierdzeniem ich wysokiej jakości.

Prezentujemy przegląd oferty. Zachęcamy do skorzystania ze wsparcia, jakie oferujemy mechanikom samochodowym w postaci szkoleń, informujemy, gdzie szukać informacji technicznych.