Zespoły Jackie Chan DC Racing i Jota Sport prowadziły przez większość ośmiogodzinnej, nocnej rywalizacji, kończąc 15-miesięczny sezon WEC z najlepszym jak dotąd wynikiem dla Goodyeara. Od rozpoczęcia sezonu na torze Silverstone we wrześniu 2019 r., oba zespoły ścigały się na oponach Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Kierowcy Will Stevens, Ho-Pin Tung i Gabriel Aubry odnieśli zwycięstwo w klasie LMP2, jadąc bolidem Jackie Chan DC Racing nr 37 Oreca 07 Gibson, uzyskując 1,894 sekundy przewagi nad kierowcami Jota Sport, Antonio Felixem da Costa, Anthonym Davidsonem i Roberto Gonzalezem, prowadzącymi Oreca nr 38 w barwach Goodyear.

Gabriel Aubry i jego koledzy z zespołu utrzymywali przewagę przez większość zmagań, ale kilka okrążeń wcześniej da Costa tymczasowo przejął prowadzenie po szybkim pit stopie. Jednak Aubry wykonał mistrzowskie posunięcie na dziewięć minut przed końcem wyścigu, wyprzedzając da Costę i wychodząc na prowadzenie.

Dwa samochody Goodyeara, oba prowadzone przez brytyjski zespół Jota Sport, ukończyły wyścig na oponach o specyfikacji B, które zostały wprowadzone przez producenta w połowie sezonu przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans, rozgrywanym we wrześniu. W Bahrajnie zespoły miały do dyspozycji ogumienie w dwóch specyfikacjach – średniej ‘B’ oraz o bardziej miękkiej mieszance ‘A’ – ale cieplejsze niż oczekiwano nocne warunki sprawiły, że najlepszym wyborem okazały się opony o specyfikacji średniej. Temperatura otoczenia i toru była wysoka przez cały wyścig, który zakończył się o 22:00 czasu lokalnego – kilka godzin po zachodzie słońca o 16:49.

Ostatni wyścig w otwartej rywalizacji oponiarskiej w klasie LMP2, w którym Goodyear zdobył dwa pierwsze miejsca to doskonałe zakończenie tej ery zmagań. Od następnego sezonu WEC i Europejskiej Serii Le Mans wszystkie samochody w klasie LMP2 będą jeździć na oponach amerykańskiego producenta.

Źródło: Goodyear

Zdjęcia: Clément Marin