Wpływ pandemii koronawirusa i wynikającego z niej lockdownu odbił się również na branży oponiarskiej. Jak podaje Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO), bazując na danych Europejskiego Związku Producentów Opon i Gumy (ETRMA), w pierwszym półroczu znacząco zmniejszyła się sprzedaż we wszystkich segmentach. Najwyższy, prawie trzykrotny spadek, odnotowano w przypadku opon do samochodów lekkich dostawczych, a do osobówek – aż o 26%.

Dwucyfrowe spadki dotyczą też klasy opon – o 1/3 rzadziej kupowaliśmy opony klasy budżetowej, o 27% – średniej, a o 14% – premium. Przesunięcie sezonu wymiany ogumienia spowodowało, że dopiero pod koniec drugiego kwartału sprzedaż opon letnich i całorocznych wzrosła.

Choć większość polskich kierowców (57% w 2017 roku) decyduje się na zakup bezpośredni w warsztatach, autoryzowanych serwisach i sklepach, to rośnie odsetek tych, którzy opon szukają przez internet. Cenimy bezpośredni kontakt ze sprzedawcą i porady ekspertów – mimo przywiązania do zakupów stacjonarnych, warto w obecnych, niepewnych czasach rozważyć zakupy online. Na portalach można znaleźć informacje techniczne, profesjonalne doradztwo i opinie użytkowników, co zdecydowanie skraca czas decyzji i pomaga wybrać odpowiedni produkt.

Co wziąć pod uwagę, kupując opony przez internet? Po pierwsze, trzeba zdecydować, czy będzie to komplet nowego czy używanego ogumienia. Choć w 2018 roku większość Polaków zdecydowała się kupić nowe ogumienie zimowe (61% respondentów), pamiętajmy, że opony używane cieszą się sporym zainteresowaniem na rynku zbytu. Przy wyborze właściwych opon, kluczowe jest dostosowanie ich rozmiaru i parametrów (m.in. indeks prędkości, nośność, zachowanie na mokrej nawierzchni) do modelu samochodu. Wiele ofert z używanymi oponami można znaleźć na popularnych portalach aukcyjnych, takich jak Allegro czy OLX. Z kolei nowy komplet najlepiej kupić w e-sklepach motoryzacyjnych.

Będąc po drugiej stronie, czyli jako sprzedający, warto rozważyć wysyłkę opon kurierem. By mieć pewność, że przesyłka zostanie przyjęta do realizacji i dotrze bezpiecznie do odbiorcy, trzeba koniecznie sprawdzić wymagania poszczególnych przewoźników. O czym warto pamiętać?

• W przypadku DPD oraz UPS każdą oponę należy spakować pojedynczo – oznacza to pozostawienie opony bez dodatkowej folii czy kartonu. W dowolnym miejscu należy owinąć oponę szarą taśmą do pakowania paczek i na nią nakleić nalepkę adresową.
• Kurier FedEx wymaga opakowania opony tekturą, folią stretch albo folią termokurczliwą.
• InPost nie określa dokładnych zasad pakowania opon – mogą być pakowane po dwie sztuki, ułożone na sobie. Można je zawinąć w folię. Co istotne, ich średnica nie powinna przekroczyć 15″, bo do tej wielkości będą liczone jako paczka standardowa.
• Opony wysyłane Pocztą Polską należy okleić taśmą pakową, na którą naklejana jest etykieta adresowa. Przewoźnik pozwala na wysłanie dwóch opon, położonych na sobie.

Źródło: Sendit