KE opóźnia publikację przepisów o dostępie do danych w pojazdach
- Komisja Europejska do tej pory nie opublikowała przepisów dotyczących dostępu do danych w pojazdach.
- Dostęp do danych pokładowych mają na razie tylko producenci pojazdów.
- Organizacje branżowe skierowały apel do przewodniczącej KE o przyspieszenie publikacji przepisów dotyczących dostępu do danych, funkcji i zasobów pojazdów dla sektora motoryzacyjnego.
- Więcej informacji w polskiej (i nie tylko) branży aftermarketowej i motoryzacyjnej znajdziesz na stronie głównej Motofaktora. Jeśli chcesz być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami z branży – zapisz się na nasz newsletter.
W grudniu 2020 r. Komisja Europejska zobowiązała się do przyspieszenia publikacji przepisów dotyczących dostępu do danych w pojazdach i dokonania tego do końca 2021 r. Obecnie mamy rok 2023, a publikacja została po raz kolejny przesunięta – alarmuje Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).
SDCM zwraca uwagę, że większość sektora motoryzacyjnego pozostaje obecnie w zawieszeniu, a wszelkie decyzje inwestycyjne są opóźniane w obliczu znaczących barier rynkowych. Z benefitów związanych z dostępem do danych pokładowych pojazdu jak na razie korzysta tylko jeden segment rynku – producenci pojazdów. Dla całej reszty sektora motoryzacyjnego jest to ogromny problem i dalsza utrata konkurencyjności.
Dane pojazdu - prodecenci aut strażnikami dostępu
Pojazdy generują i gromadzą coraz większe ilości danych. Dane te dają ogromny potencjał do ulepszania i rozwijania nowych usług, z korzyścią dla konsumentów. Jednak by uzyskać dostęp do tych danych, dostawcy z branży motoryzacyjnej i inni usługodawcy zewnętrzni polegają obecnie na woli i warunkach dyktowanych przez producentów pojazdów.
Taki poziom kontroli na rynku niesie ze sobą ryzyko stawiania producentów samochodów w roli „strażników/kontrolerów dostępu”, co może mieć szkodliwy wpływ na uczciwą konkurencję, innowacyjność i wybór konsumentów. Komisja Europejska, pomimo świadomości problemu i zagrożeń z nim związanych od dłuższego czasu zwleka z reakcją. Rodzi to duże prawdopodobieństwo, że problem nie zostanie zaadresowany w obecnej kadencji, co spowoduje dalsze opóźnienia.
Dla szerokiego grona podmiotów działających na europejskim rynku części zamiennych oraz dostawców usług w zakresie mobilności, którzy inwestują w rozwój usług cyfrowych i innowacji opartych na danych, opóźnienie Komisji to pogłębienie stanu zawieszenia i dalsza utrata konkurencyjności. Obecnie konstrukcja dostępu do danych pojazdu zapewnia producentom pojazdów dominującą pozycję i przewagę konkurencyjną. Mają oni kontrolę nad danymi generowanymi przez sprzedawane przez nich pojazdy, pomimo to, że właścicielami tych danych nie są.
Przewagę tę potęguje rosnąca zależność od platform technologicznych zwanych hyperscalers. Pozbawia to europejskich konsumentów i użytkowników biznesowych większego wyboru, który byłby możliwy dzięki innowacjom i przystępnym cenowo usługom w zakresie mobilności oraz usługom świadczonym na niezależnym rynku motoryzacyjnym.
Kolejny apel branży
Przedstawiciele dziesięciu europejskich organizacji z całego ekosystemu usług motoryzacyjnych i mobilnych wspólnie z konsumentami skierowali apel do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen i kolegium komisarzy, aby ci położyli kres opóźnieniom i ponaglili Komisję do zaproponowania przepisów dotyczących dostępu do danych, funkcji i zasobów pojazdów dla sektora motoryzacyjnego.
Wzywamy przewodniczącą Komisji do przywrócenia tego procesu na właściwe tory. Przedmiotowe prawodawstwo jest niezbędne do odblokowania sektora motoryzacyjnego i rynku usług mobilnych opartych na danych. Prawie każdy Europejczyk ma codziennie do czynienia z jakąś formą usług mobilnych i powinien mieć możliwość korzystania z zalet innowacji opartych na danych, mieć wolność wyboru i cieszyć się przystępnością cenową w tym w ekosystemie. Na ten moment jest to niemożliwe. Komisja musi to naprawić.
- napisali przedstawiciele grupy niezależnych usługodawców
Niezależni usługodawcy wzywają Komisję do natychmiastowego wznowienia procesu dotyczącego sektorowych przepisów w zakresie dostępu do danych i zasobów w pojazdach, tak aby był czas na przeanalizowanie propozycji i przyjęcie tekstu przed końcem kadencji Parlamentu Europejskiego, która dobiega końca w maju 2024 r. Apel podpisały następujące organizacje: ADPA, AIRC, CECRA, CLEPA, EGEA, ETRMA, FIA, FIGIEFA, Insurance Europe, Leaseurope.
Niezależni usługodawcy sektora motoryzacyjnego z zadowoleniem przyjęli fakt publikacji propozycji rozporządzenia Data Act, horyzontalnego aktu prawnego regulującego dostęp do danych generowanych przez urządzenia. Jeszcze większą nadzieję pokładali natomiast w sektorowych przepisach, które miałyby uwzględniać specyfikę branży motoryzacyjnej i adresować specyficzne potrzeby aktorów działających na tym rynku. Niestety kolejne opóźnienia w publikacji propozycji tych przepisów, które miałyby zaadresować problemy zauważone przez samą Komisję wywołują ogromny niepokój wśród interesariuszy. Branża mierzy się z coraz to szybszym postępem technologicznym, zwłaszcza w domenie usług i rozwiązań cyfrowych – im szybciej zostaną zaproponowane nowe przepisy, tym lepiej odzwierciedlą one faktyczny poziom obecnej technologii cyfrowej w motoryzacji z korzyścią dla całej branży motoryzacyjnej i konsumentów. Dlatego też Komisja Europejska nie powinna zasypiać gruszek w popiele, lecz działać, by wesprzeć tę jedną z najbardziej innowacyjnych gałęzi europejskiej gospodarki jaką jest motoryzacja.
dyrektor zarządzający Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych - Tomasz Bęben
Źródło: SDCM
