Możliwość rozpędzenia pojazdu ciężarowego do zadanej prędkości jest relatywnie łatwa. Ciągle bardzo dużym wyzwaniem jest efektywne zatrzymanie się w związku z tym, klocki hamulcowe są kluczowym składnikiem systemu hamulcowego, a ich stan ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy ciężarówką.

Niewłaściwe klocki hamulcowe mogą znacznie zwiększyć drogę hamowania, co w przypadku ciężarówki może prowadzić do katastrofalnych skutków. Dlatego też kierowcy ciężarówek powinni regularnie sprawdzać stan klocków hamulcowych i wymieniać je, gdy to konieczne.

Różnice w ciężarówkach wynikają z ich zróżnicowanych ładowności i zastosowań. Przykładowo, ciężarówka do codziennego transportu mleka będzie użytkowana inaczej niż ten sam model przeznaczony do transportu międzynarodowego.

Ważne jest także zrozumienie, jak obciążenie wpływa na pracę ciężarówki – pojazd transportujący lekki styropian będzie funkcjonował inaczej niż ten przewożący ciężkie konstrukcje stalowe. Dodatkowo, środowisko pracy cysterny, której zadaniem jest codzienny transport pełnych zbiorników, będzie znacznie różniło się od zestawu pojazdów jeżdżących w dystrybucji lokalnej produktów spożywczych.

Różnice są jeszcze wyraźniejsze, gdy porównamy klocki hamulcowe z ciężarówki typu wywrotka, która porusza się po trudnym terenie budów, z klockami hamulcowymi ciężarówki, która porusza się w terenie górzystym. Dużą rolę odgrywają także różnice w interwałach przeglądowych. Niektóre klocki muszą wytrzymać zaledwie 20-30 tys. km, podczas gdy inne powinny wytrzymać nawet 200 tys. km.

Różnice te są często ujęte w katalogach części zamiennych, co sprawia, że klocki hamulcowe różnią się od siebie. Czasem są to różne kształty, a innym razem jedynym wskaźnikiem dedykowanego przeznaczenia jest skład i proces tworzenia warstwy ciernej.

Ta warstwa musi być dostosowana do specyficznych wymagań danego pojazdu, co obejmuje takie aspekty jak sposób przygotowania i skład materiału ciernego, ciśnienie, temperatura i czas prasowania, oraz czas i temperatura wygrzewania klocków.

Steinhof oferuje specjalną linię klocków hamulcowych Premium, które charakteryzują się wydłużoną żywotnością. Oczywiście, różnice te mają odzwierciedlenie w cenie, mimo że na pierwszy rzut oka klocki te mogą wyglądać podobnie do wersji podstawowej przeznaczonej dla pojazdów ciężarowych.

Steinhof dąży do pełnej zgodności z produktami OE. W związku z tym, podobnie jak w przypadku referencji OE, różnicuje skład mieszanek ciernych oraz inne szczegóły budowy wybranych klocków hamulcowych, aby spełniały one specyficzne wymagania, takie jak wytrzymałość na długie dystanse czy wydajność w trudnych warunkach.

Klocki hamulcowe z linii PREMIUM cechują się wysokim komfortem użytkowania i wydłużoną żywotnością. Takie parametry są wynikiem wieloletnich badań przeprowadzonych przez laboratorium Steinhof oraz testów drogowych w różnych warunkach.

Klocki hamulcowe Steinhof są wyposażone w siatkę wzmacniającą, która zapobiega odrywaniu się materiału ciernego od płytki nośnej, co zdecydowanie poprawia bezpieczeństwo. Jakość naszych klocków z linii PREMIUM jest porównywalna z klockami oryginalnymi, przeznaczonymi na pierwszy montaż w pojazdach ciężarowych. Co więcej, nasze klocki działają na tarcze hamulcowe w łagodny sposób. Oczywiście, ma to odzwierciedlenie w wyższej cenie, ale jest ona kompensowana przez rzadszą wymianę tarcz w trakcie użytkowania pojazdu. Dla floty pojazdów ciężarowych oznacza to znaczne oszczędności – mówi Dawid Tarchała, kierownik działu Badań i Rozwoju klocków hamulcowych w firmie Steinhof.

Wszystkie klocki hamulcowe Steinhof posiadają wymagane certyfikaty i homologacje ECE R-90, w tym angielską E11 wydaną przez VCA i polską E20 wydaną przez PIMOT. Produkcja odbywa się zgodnie z systemem zarządzania jakością ISO 9001:2015, który monitoruje cały proces.

Źródło: Steinhof