Dzięki potężnym silnikom o mocy 441 kW (600 KM) dwa nowe modele Audi potrzebują zaledwie 3,6 sekundy na sprint od 0 do 100 km/h. A mimo to, jako samochody sportowe nadal oferują przestrzeń i komfort dla całej rodziny.

Równie wysokie standardy spełniają ich opony, które oprócz standardowych dla branży testów dopuszczających opony RS, muszą dodatkowo wytrzymać dziesięć okrążeń na legendarnym torze Nordschleife Nürburgring przy maksymalnej możliwej prędkości. Przejście takiego testu gwarantuje solidną konstrukcję opony, ale musi ona jednocześnie zapewniać komfort jazdy w innych warunkach.

Oba nowe modele Audi RS będą wyposażone w opony Hankook Ventus S1 evo 3 275/35 ZR21 (103Y) XL AO lub opcjonalnie w 285/30 ZR22 (101Y) XL AO. Aby zapewnić bezpieczną jazdę zimą, Audi RS 6 Avant i RS 7 Sportback mogą być również wyposażone w opony Winter i*cept evo 2, 245/40 R21 100V XL AO lub 285/30 R22 101W XL AO.

Ventus S1 evo 3 posiada stopkę o wysokiej wytrzymałości, która w połączeniu ze wzmocnioną ścianą boczną zapewniać ma nie tylko sportowe i dynamiczne prowadzenie, ale także pełną kontrolę jazdy, stabilność liniową i precyzję kierowania, szczególnie przy dużych prędkościach. Ponadto dwuwarstwowa osnowa i zastosowanie specjalnego, aramidowego materiału kompozytowego minimalizować mają odkształcanie się opony podczas jazdy powyżej 300 km/h nawet o 60% w porównaniu z poprzednio używanymi materiałami. Nowa mieszanka bieżnika, w której zastosowano wysokowydajne żywice naturalne, zapewniać ma niezbędną przyczepność przy doskonałej trakcji i skuteczności hamowania zarówno na nawierzchniach suchych, jak i mokrych.

Kolejnym istotnym zagadnieniem podczas prac konstrukcyjnych było zmniejszenie poziomu hałasu wewnątrz pojazdu, typowego dla opon sportowych o niskim profilu przy określonych prędkościach, co miało na celu uzyskanie komfortu niezależnie od warunków i sposobu jazdy. Wielokrotnie nagradzana opona Hankook Winter i*cept evo 2 z asymetrycznym bieżnikiem jest dostarczana jako opcjonalna opona zimowa dla obu modeli Audi RS. Zewnętrzna strona bieżnika z szerokimi klockami zapewniać ma bardziej precyzyjne prowadzenie i lepszą stabilność boczną, zwłaszcza podczas jazdy na suchej nawierzchni, natomiast wewnętrzna strona bieżnika ze zwiększoną liczbą krawędzi i lameli zwiększać skuteczność hamowania i trakcji na śniegu, błocie oraz na mokrych drogach.

Źródło: Hankook