Goodyear Flight Radial jest wyposażona w szereg technologii, dzięki którym ma zapewniać stabilność wymiarów, a przy tym zachowywać dłuższą żywotność i zwiększoną odporność na przecięcia. Konstrukcja radialna pomaga osiągnąć większą liczbę lądowań, a zoptymalizowana konstrukcja stopki zmniejsza masę opony. Opona ma pomagać optymalizować wydajność, dzięki czemu została wybrana przez Airbusa.

Cieszymy się, że zostaliśmy wybrani przez Airbusa jako dostawca opon do nowego samolotu A321XLR. Naszym głównym celem przy projektowaniu opony Goodyear Flight Radial było znalezienie równowagi między wymaganą wytrzymałością a jak najmniejszą masą opony, aby spełnić potrzeby biznesowe klienta. Osiągnęliśmy to w ścisłej współpracy z Airbusem i dostarczyliśmy zoptymalizowaną konstrukcję stopki oraz materiały o wysokiej jakości lotniczej – powiedział Octavian Velcan, dyrektor zarządzający dywizją opon OTR & Aviation w regionie EMEA.

Najważniejsze rozwiązania technologiczne zastosowane w oponie Goodyear Flight Radial:

• Stopka Featherweight Aluminum Core Bead – aluminiowe stopki kordu mają zmniejszać masę opony przy zachowaniu pożądanej geometrii, wytrzymałości i trwałości.
• Kord typu Merged Cord – Kevlar firmy DuPont łączony z nylonem ma zwiększać wytrzymałość i zmniejszać masę opony. Ograniczać ma również rozszerzanie się korpusu, co przekładać się na wyższą odporność na uszkodzenia przez ciała obce i zwiększoną trwałość bieżnika.
• Opasanie DiamondWeave Belt – pomagać ma też optymalizować osiągi opony.

Goodyear Flight Radial to jedna z najnowszych bohaterek w długiej tradycji technologicznej Goodyeara. W tym roku marka świętuje 125-lecie swojego istnienia.

Źródło: Goodyear