Zapowiedziane zmiany strukturalne mają trzy główne wątki. Pierwszy z nich dotyczy potrzeby poprawy wyników finansowych działu Bearings & Industrial Solutions firmy. Dział ten zmaga się z problemami gospodarczymi, problemami strukturalnymi i coraz bardziej intensywną konkurencją.

Drugi wątek dotyczy wcześniej ogłoszonego celu firmy, jakim jest realizacja synergii po fuzji z Vitesco Technologies Group AG. Tu planowane jest ujednolicenie struktury przychodów i zakupów, ale zmiany będą również wiązać się z pewną redukcją zatrudnienia.

Trzeci wątek obejmuje zmiany wynikające z trwającej transformacji branży dostaw motoryzacyjnych. Obejmują one zmiany związane ze spadkiem wolumenu technologii ICE i obecnym osłabieniem nowych programów dla napędów elektrycznych w Europie. Dotyczy to zarówno działu Powertrain & Chassis firmy, jak i działu E-Mobility.

Zmiany strukturalne przewidują stratę brutto wynoszącą około 4700 miejsc pracy, z czego około 2800 będzie w Niemczech. Przeniesienie produkcji zmniejszy stratę netto do około 3700 miejsc pracy, co odpowiada około 3,1 procent całkowitej liczby pracowników po fuzji. ​​Fuzja w październiku 2024 r. zwiększyła liczbę pracowników firmy o około 35 000 do około 120 000.

Jak podaje komunikat firmy Schaeffler – program redukcji zatrudnienia będzie dotyczyć 10 lokalizacji w Niemczech. Pięć lokalizacji w innych częściach Europy również jest nim objętych. W tym są dwie lokalizacje, które mają zostać zamknięte.

Celem restrukturyzacji jest osiągnięcie celu oszczędnościowego na poziomie 290 milionów euro rocznie do roku 2029.

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google:

Źródło: Schaeffler