Nowe przepisy zwiastujące początek nowej ery w najwyższej kategorii samochodach startujących w Mistrzostwach Świata w Wyścigach Długodystansowych (WEC), idealnie wpisują się w ideę transformacji energetycznej wpisanej w strategię firm TOTAL i Peugeot.

Na wybór kategorii LMH złożyło się wiele czynników, w tym między innymi większa swoboda w zakresie aerodynamiki. Dzięki temu, we współpracy z Peugeot Design, możliwe ma być uwzględnienie detali stylistycznych charakterystycznych dla marki Peugeot. Współpraca już się rozpoczęła, a prezentacja pierwszych wyników zbiegła się w czasie z tegoroczną edycją wyścigu 24 godziny Le Mans. Pokazane szkice ujawniają pierwsze założenia koncepcyjne obejmujące linię stylistyczną nadwozia, a także pierwsze szczegóły dotyczące wymiarów pojazdu.

Peugeot we współpracy z firmą TOTAL zainaugurował w ten sposób prace nad stworzeniem hipersamochodu z napędem hybrydowym, którego design wyraża nową koncepcję osiągów, tzw. „Neo Performance”. Bolid będzie dysponował mocą 500 kW, a napęd będzie przenoszony na wszystkie cztery koła.

Po rozpoczęciu kolejnych etapów badań nad ogólną konstrukcją pojazdu, jego charakterystyką aerodynamiczną oraz po dokonaniu wyboru architektury silnika, kolejnym krokiem ma być określenie ostatecznej koncepcji architektury elektrycznej hipersamochodu oraz dopracowanie szczegółów napędu hybrydowego. Ten etap prac wymaga zaangażowania wszystkich działów technicznych Peugeot Sport.

Dla Peugeot Sport oznacza to zwrot w kierunku nowych źródeł energii, który dokonuje się również dzięki nowej linii hybrydowych samochodów drogowych o wyczynowych osiągach – Peugeot Sport Engineered, której pierwszym przedstawicielem jest nowy Peugeot 508.

Źródło: Peugeot