Turbosprężarki składają się z dwóch maszyn przepływowych; jednej turbiny i jednej sprężarki umieszczonych na wale przegubowym. Sprężarka zasysa świeże powietrze, które następnie jest tłoczone przez chłodnicę powietrza doładowującego w celu schłodzenia, a następnie podnoszone do ciśnienia 2 barów w komorze spalania.

Następnie ciśnienie ładowania należy ponownie dostosować do warunków pracy silnika. Z tego powodu przepływ spalin jest przekazywany za pomocą zaworu regulującego ciśnienie ładowania przez turbiny do instalacji wydechowej. Turbosprężarka jest zrównoważona przy 100 000 min-1. i poddana testowi gorącego gazu przeprowadzanego w rzeczywistych warunkach roboczych.

Przed wymianą turbosprężarki, przyczyna uszkodzenia musi być zlokalizowana. Jakie szkody wtórne zostały spowodowane? Czy w kanale ssącym znajdują się ciała obce lub złogi oleju silnikowego? Należy oczyścić kanał ssący, w razie potrzeby wymienić chłodnicę powietrza doładowującego. Osady oleju silnikowego w chłodnicy powietrza doładowującego mogą spowodować uszkodzenie silnika. Olej silnikowy jest spalany w niekontrolowany sposób, a silnik może się nadmiernie obracać. Następnie należy sprawdzić linię smaru pod względem szczelności i zabrudzenia.

Następnie należy dopasować turbosprężarkę do elementów montażowych, w razie potrzeby przekręć obudowę i zamontować z dostarczonymi uszczelkami. Na koniec wymienić olej silnikowy oraz sprawdzić filtr powietrza i w razie potrzeby wymienić.

Link do produktu

1. Obudowa sprężarki
2. Opaska zaciskowa
3. Wirnik sprężarki
4. Separator oleju
5. Płuczka
6. Tuleja
7. Obudowa łożyska
8. Uszczelka
9. Osłona termiczna
10. Wirnik turbiny z wałem
11. Obudowa turbiny

Źródło: DT Spare Parts