Co już jest znane. Podstawę nowego systemu stanowi znany już „Park Assist” wspomagający parkowanie, który nadal jest oferowany do Touarega. „Park Assist” umożliwia parkowanie półautomatyczne; z miejsc wzdłuż krawężnika samochód potrafi również półautomatycznie wyjechać samodzielnie wykonując odpowiednie ruchy kierownicą; kierowca operuje jedynie pedałami przyspieszenia i hamulca.

Teraz Volkswagen poszedł znacznie dalej po raz pierwszy umożliwiając systemowi „Park Assist Plus ze zdalnym sterowaniem” całkowicie automatyczne działanie – także silnika i hamulca. Nowy system ma dwa tryby pracy. W pierwszym kierowca pozostaje wewnątrz auta i stamtąd zarządza działaniem systemu, w drugim trybie kierowca znajduje się na zewnątrz samochodu i stamtąd nadzoruje parkowanie posługując się smartfonem. W obydwu wypadkach Touareg wjeżdża i wyjeżdża z miejsca parkingowego przodem lub tyłem. I to na miejsca każdego rodzaju.

W pierwszym trybie działania systemu – bez aktywnego zdalnego sterowania – kierowca znajduje się za kierownicą Touarega. Przykład: na ekranie systemu multimedialnego kierowca aktywuje pole „P” i rozpoczyna się poszukiwanie wolnego miejsca. Gdy Touareg znajdzie jedno lub kilka takich miejsc przedstawi ich obraz na ekranie. Kierowca wybiera jedno z tych miejsc. Na ekranie, na którym znajdują się cyfrowe wskaźniki („Digital Cockpit”) pojawia się komunikat „Proszę wcisnąć hamulec i przytrzymać przycisk lub uruchomić funkcję zdalnego parkowania”.

Kierowca wybiera pierwszą możliwość i przytrzymuje wciśnięty przycisk „P AUTO” znajdujący się na środkowej konsoli poniżej dźwigni zmiany trybów pracy automatycznej przekładni. Rozpoczyna się parkowanie. Touareg korzysta z 12 czujników ultradźwiękowych i czterech kamer działających w ramach systemu „Area View” monitorującego otoczenie pod kątem 360 stopni.

Kamery znajdują się na przedniej szybie, lusterkach zewnętrznych i na pokrywie bagażnika. Volkswagen stosuje w tym wypadku tzw. „Sensor Fusion”, umożliwiający optymalne rozpoznawanie obiektów. Dzięki temu Touareg może parkować automatycznie również w garażach. Gdy kierowca zwolni przycisk „P Auto”, samochód od razu się zatrzyma.

W drugim trybie działania systemu, kierowca wysiada z samochodu zanim rozpocznie się parkowanie. Korzysta wtedy ze swojego smartfona i aplikacji VW Remote Park Assist Plus jako pilota umożliwiającego zdalne sterowanie autem. Manewr wygląda następująco: także w tym wypadku kierowca uruchamia funkcję poszukiwania wolnego miejsca korzystając z przycisku „P” na ekranie multimediów w aucie.

Również tutaj wybiera jedno z zaproponowanych wolnych miejsc. Gdy pojawi się komunikat „Proszę wcisnąć hamulec i przytrzymać przycisk lub uruchomić funkcję zdalnego parkowania” tym razem decyduje się na tę druga opcję, czyli zdalne sterowanie. Wybiera tę możliwość na ekranie, wysiada zabierając ze sobą kluczyk do auta i korzystając z aplikacji inicjuje parkowanie.

W tym celu na ekranie smartfona przyciska przeniesiony wirtualnie z samochodu do aplikacji przycisk „P Auto” i rozpoczyna się parkowanie. Ze względów bezpieczeństwa również w tym wypadku trzeba stale naciskać na smartfonie przycisk „P Auto”. SUV wjeżdża na wybrane miejsce całkowicie automatycznie.

Gdyby z kolei kierowca chciał wyprowadzić Touarega z ciasnego miejsca na parkingu, nie musi w ogóle wsiadać do auta. Aby aktywować funkcję automatycznego wyjazdu, za pośrednictwem aplikacji VW Remote Park Assist Plus włącza na smartfonie silnik przyciskiem „START/ENGINE/STOP”. Wraz z uruchomieniem silnika na ekranie smartfona pojawia się wybór komend pozwalających na wyjazd z miejsca parkowania, np. „prosto w lewo” albo „prosto w prawo”. Wystarczy wybrać odpowiedni kierunek i uruchomić proces wciskając „P Auto”.

Także w tym wypadku kierowca ze względu na bezpieczeństwo musi stale trzymać palec na przycisku znajdującym się na ekranie. Manewr wyjazdu z miejsca parkowania jest równocześnie przedstawiany graficznie na smartfonie. Touareg – model należący do SUV-ów klasy wyższej – jest pierwszym Volkswagenem, którym kierowca może sterować nie znajdując się przy tym w jego wnętrzu.

Źródło: Volkswagen