Ostatnie innowacje technologiczne, np. downsizing silników, turbosprężareki i układów paliwowych z bezpośrednim wtryskiem, przekładają się na wzrost wymagań stawianych olejom silnikowym. W obliczu tak nagłych zmian dostrzegamy modyfikacje i ulepszenia w zakresie testów i standardów, które określają wydajność środków smarnych.

Przykładem jest ogłoszenie przez International Lubricant Specification Advisory Committee (ILSAC) w maju 2020 r. nowego oficjalnego standardu – GF-6. Oparte na kategoriach serwisowych API standardy ILSAC stanowią idealne połączenie wyższej wydajności silnika oraz najnowszych osiągnięć API SP/RC.

Wolf Lubricants zareagował szybko, opracowując sześć nowych produktów o niskiej lepkości, które będą spełniać te wymagania. Nowe rozwiązania potwierdzają, że testy ILSAC GF-5 nie spełniają oczekiwań stawianych współczesnym środkom smarnym, natomiast te nowe standardy określają również bardziej rygorystyczne wymogi dotyczące wydajności olejów silnikowych dla silników z iskrowym zapłonem wewnętrznym.

W porównaniu do ILSAC GF-5/API SN najnowsze oleje ILSAC GF-6/API SP/RC podnoszą poprzeczkę w prawie każdym wymiarze wydajności. Spełniają one 8 nowych parametrów testowych ustanowionych przez różnych producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), w tym test ochrony łańcucha rozrządu przed zużyciem, nowy test olejów silnikowych o bardzo niskiej lepkości oraz test opracowany w celu wykrywania przedwczesnego zapłonu przy małej prędkości (LSPI).

W przemyśle motoryzacyjnym wdrożono ostatnio licencję na dodatkową kategorię środków smarnych API SN PLUS, których celem jest łagodzenie efektu przedwczesnego zapłonu przy małej prędkości (LSPI), do którego dochodzi w pojazdach z silnikami GDI. Jest to dobry początek, ale nadal istnieje wiele problemów, które wymagają lepszych środków smarnych. Nowe produkty API SP/RC i ILSAC GF-6 będą spełniać te równoważne potrzeby:

• Wyjątkowa oszczędność paliwa
• Zgodność z systemami emisji
• Niezawodność oleju silnikowego w zakresie ochrony silników przed zużyciem ze względu na stosowanie systemów start/stop oraz usterki związane z LSPI i osady w turbosprężarkach.

Standard wydajności będzie obejmować dwie oddzielne specyfikacje – GF-6A i GF-6B. Standard GF-6A obejmuje istniejące klasy lepkości ILSAC (0W20/5W20/5W30/10W30), jednocześnie oferując kompatybilność wsteczną. Standard GF-6B spełnia potrzeby najnowszych silników i obejmuje klasę lepkości 0W16.

Ta nowa gama jest dostępna w małych i dużych opakowaniach w portfolio produktów Wolf Lubricants. Aby uzyskać więcej informacji o gamie produktów GF-6 i całym asortymencie produktów Wolf Lubricants, należy wejść stronę internetową producenta.

Źródło: Wolf Lubricants