Znamy już Supermechanika ELIT 2018!
Finałowa rozgrywka turnieju Supermechanik ELIT 2018 odbyła się 1 września w Zakopanem. Uczestniczyło w niej 100 najlepszych mechaników samochodowych wyłonionych podczas ogólnopolskich eliminacji.
To już trzecia edycja turnieju – poprzednie odbyły się jeszcze pod szyldem AD Polska jako Supermechanik AD. Tak, jak w poprzednich latach, najlepsi mechanicy, którzy spotkali się na finałach w Zakopanem, musieli wykazać się zarówno wiedzą teoretyczną, jak i praktyczną. Finałową rozgrywkę rozpoczęli od trwającego godzinę testu, który rozwiązywali na tabletach. Dziesięć najlepszych osób zakwalifikowało się do półfinału, którego formuła była oparta na wyborze dwudziestu pytań przygotowanych przez Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń (BETiS). Zasady były jasne – odpowiedź na każde pytanie musiała paść przed upływem 5 sekund. Na podstawie zdobytych punktów (1 pkt za dobrą odpowiedź, 0 pkt za brak, -1 pkt za błędną) wyłoniono dwóch finalistów, którzy w konkurencji praktycznej walczyli o nagrodę główną – Opla Astra.
A oto przykładowe pytanie:
Skrzynia biegów 9HP48:
a) Posiada wielopłytkowe sprzęgło lock-up
b) Posiada standardowe tarczowe sprzęgło lock-up
c) Jest skrzynią do zabudowy wzdłużnej
W tegorocznej edycji turnieju pytania, na które zawodnicy odpowiadali na tabletach przygotowaliśmy na podstawie zapytań, jakie wpływają na infolinię techniczną BETiS i dotyczą statystycznie najczęściej występujących usterek. Dlatego największe szanse mieli uczestnicy, którzy dużo czasu spędzają pracując przy naprawach pojazdów. Bardziej liczyła się tu wiedza praktyczna, a nie teoretyczna. Sporo pytań dotyczyło najnowszych technologii obecnych w takich markach pojazdów jak Nissan, Toyota, czy BMW, pojazdów elektrycznych, czy samochodów z ceramicznymi tarczami hamulcowymi.
BETiS - Sławomir Olszowski
Po teście teoretycznym najlepsi okazali się Piotr Kalinowski i Andrzej Cichoń, przed którymi organizatorzy postawili kolejne zadanie – tym razem praktyczne – diagnozę i naprawę dwóch usterek w dwóch przygotowanych przez BETiS samochodach oraz uruchomienie pojazdów. W każdym aucie usterki były takie same, a zawodnicy mieli do dyspozycji ten sam zestaw testerów diagnostycznych, mogli także skorzystać z części zamiennych, jeśli uznali, że potrzebna jest ich wymiana.
Rywalizacja budziła wiele emocji wśród publiczności. Początkowo wydawało się, że to Piotr Kalinowski odjedzie z Zakopanego Oplem Astra, bo to właśnie ten uczestnik jako pierwszy usunął usterki i uruchomił samochodów. Nieoczekiwanie pojawiły się jednak problemy, które dały czas i przewagę konkurentowi. Dlatego ostatecznie to Andrzej Cichoń z Service AC z Zawady koło Dębicy zdobył tytuł Supermechanika ELIT 2018 i główną nagrodę.
Ideą konkursu jest wykonanie usługi kompleksowo, czyli nie chodzi tylko o naprawę samochodu, ale przygotowanie auta po usunięciu usterek tak, by można je było oddać klientowi. W tym roku obydwaj finaliści poradzili sobie z uruchomieniem samochodu, natomiast uczestnik, który pierwszy uruchomił samochód, w trakcie naprawy spowodował dodatkowe usterki, których pierwotnie nie było w samochodzie. Usunął usterki, które zostały przygotowane na użytek turnieju, ale nie był w stanie usunąć tych, które sam spowodował.
BETiS - Sławomir Olszowski
A z jakimi usterkami musieli poradzić sobie finaliści Supermechanika ELIT 2018? Jedna usterka unieruchamiała silnik – nie było możliwości załączenia przekaźnika głównego – było to uszkodzenie instalacji elektrycznej. Druga to również uszkodzenie instalacji elektrycznej – uszkodzony czujnik temperatury powietrza zasysanego i przepływomierza masowego powietrza.
Pytania w pierwszej części finału były dość trudne i obejmowały mało popularne dziedziny takie jak np. pojazdy elektryczne, hamulce ceramiczne, sporo pytań było ukierunkowanych na jedną markę, czyli na Nissana. Nie przygotowywałem się jakoś szczególnie do konkursu. Na pewno pomogło mi 27-letnie doświadczenie w pracy, a poza tym udział w szkoleniach, czytanie prasy branżowej. Trzeba się cały czas uczyć. Konkurencja praktyczna nie była szczególnie trudna. Natomiast nie lubię pracować w takich warunkach, gdy wszyscy patrzą na ręce. Dla mnie największą trudnością było to, że udostępniono nam testery diagnostyczne, na których akurat nie pracuję w swoim warsztacie.
Zwycięzca turnieju Supermechanik ELIT 2018 - Andrzej Cichoń
Podczas finału Supermechanika ELIT 2018 nie obyło się bez dyskusji na temat braku dobrze wykwalifikowanych pracowników oraz potrzeby ciągłych szkoleń, bez których przy obecnym tempie rozwoju motoryzacji nie sposób profesjonalnie wykonywać naprawy pojazdów.
Motoryzacja rozwija się w zawrotnym tempie. Ten sam model samochodu, ale dostępny na rynku rok później, ma już zupełnie inne systemy. W jednym modelu samochodu może występować kilka różnych systemów sterowania, inne wyposażenie, co powoduje inne problemy i usterki. Dlatego jeśli mechanik nie będzie się szkolił, nie będzie stale podnosił swoich umiejętności, to będzie zmuszony zamknąć warsztat ze względu na to, że zbyt długo trwa naprawa i działalność nie będzie opłacalna.
BETiS - Sławomir Olszowski
Dodatkowy problem to brak młodych ludzi, którzy chcieliby wykonywać zawód mechanika samochodowego.
Młodzież nie chce się szkolić, bo widzi na rynku możliwości łatwiejszego zarobku. Młodzi ludzie nie dostrzegają, że jest zawód z przyszłością. Coraz trudniej znaleźć młodzież, która chce pracować i stale się dokształcać. Kiedy psuje się nam telefon, to nikt go już nie naprawia tylko zmienia na nowy. Natomiast samochód jest zbyt drogi, żeby zrezygnować z jego naprawy. Dlatego mechanik, czy mechatronik samochodowy to jest zawód przyszłości. Polscy mechanicy cenieni są na całym świecie, gdzie rezygnuje się z naprawy pojedynczych komponentów, a wymienia się całe moduły.
BETiS - Sławomir Olszowski
Tegoroczna edycja konkursu Supermechanik ELIT rozpoczęła się na początku kwietnia. Tak jak w poprzednich latach przystąpienie do uczestnictwa wymagało rejestracji na platformie internetowej www.supermechanikelit.pl Pierwszy etap składał się z czterdziestu losowo wybranych pytań, w których należało wskazać prawidłową odpowiedź. Każda osoba miała do dyspozycji dziesięć prób, kolejne przyznawane były na podstawie miesięcznych progów zakupowych w sieci ELIT Polska. Ich wysokość ustalana jest indywidualnie podczas procesu rejestracji.
Triumfatorem pierwszej edycji konkursu Supermechanik AD 2016 został Łukasz Szostakiewicz z serwisu „Auto Naprawa” z Włodawy. W kolejnej tytuł Supermechanik AD 2017 zdobył Rafał Brzyszko z Zakładu Mechaniki Pojazdowej w miejscowości Rudka koło Krasnegostawu.
Partnerami głównymi konkursu Supermechanik ELIT 2018 są Castrol Edge, Schaeffler (ze swoimi markami LUK, INA i FAG) oraz marka Starline, zaś wsparcie merytoryczne zapewniają BETiS i HaynesPro. Konkurs wspierają także Centra/Exide, Champion, Denso, Gates, Goodyear, King Tony, K2, KYB, Magneti Marelli, Nissens, Optimal, SWAG, Textar, Valeo oraz Virage Moje Auto.
Podczas finału turnieju Supemechanik ELIT 2018 zarząd spółki podsumował ostatni rok w firmie.
